Kaptan Akademisi

NECA — NOx ve Tier III

Düşük kükürtlü yakıt tek başına NOx Tier III uygunluğu sağlamaz.

ENV-05Kaynak gözden geçirme: 17.10.2026Revizyon 1 · Kaynak temelli başvuru

Makine gücü, istisnalar, gemi inşa tanımı, kurulum/değişim ve çalışma alanı birlikte değerlendirilir.

Kurallar ve bültenler değişebilir. İşlem veya sefer öncesi resmî kaynağın son sürümünü ve gemiye özel uygulanabilirliği doğrulayın. Bu sayfa izin, sertifika veya gerçek zamanlı risk bildirimi vermez.

ECA / SECA / NECA — Coğrafya ve sefer dosyası

ECA üst kavramdır. SOx yakıt/kükürt rejimi ile NOx Tier III gemi/makine koşulları ayrı değerlendirilir. Kaynak kontrolü: 17.10.2026.

12345678
Coğrafi yer bulucu; noktalar hukuki sınır veya alan merkezi değildir. Basitleştirilmiş kıtalar, ölçeksiz eğitim çizimi. Lacivert: SOx uygulanıyor; altın: gelecekte SOx uygulaması. Seyir ve sınır tespiti için kullanmayın.
  1. Baltık Denizi — Kapsam ve resmî kaynaklar
  2. Kuzey Denizi — Kapsam ve resmî kaynaklar
  3. Kuzey Amerika — Kapsam ve resmî kaynaklar
  4. ABD Karayip — Kapsam ve resmî kaynaklar
  5. Akdeniz — Kapsam ve resmî kaynaklar
  6. Kanada Arktiği — Kapsam ve resmî kaynaklar
  7. Norveç Denizi — Kapsam ve resmî kaynaklar
  8. Kuzeydoğu Atlantik — Kapsam ve resmî kaynaklar

Kesin sınırlar için güncel ENC/ECDIS, MARPOL tanımı ve resmî koordinatlar birlikte kontrol edilir. Kuzey Amerika alanını tüm kıyılarda basit bir 200 mil çemberi kabul etmeyin. Aşağıdaki SOx/NOx tablolarında tarihler ayrı gösterilir.

IMO — Güncel kararlar ve sınır metinleri ↗

Girişten önce → alan içinde → çıkışta

  1. Rota ve tarihi belirle: her sınır geçişi için resmî koordinat, ETA, SOx uygulama tarihi ve NOx kapsamını ayrı kaydet.
  2. BDN, numune, tank içeriği ve kalan yüksek kükürtlü yakıtı doğrula. Karışım, sıcaklık/viskozite ve uyumluluk risklerini başmühendisle değerlendir.
  3. Yakıt değişimini sınırdan önce tamamla. Başlama zamanını geminin değişim usulü, servis/sirkülasyon sistemi, tüketim ve üretici sınırlamalarına göre belirle; evrensel dakika/mil kuralı yoktur.
  4. Gerekiyorsa sertifikalı SCR/EGR veya diğer onaylı NOx modunu, reaktifi, alarmları ve üretici koşullarını kontrol et. Düşük kükürtlü yakıt tek başına Tier III sağlamaz.
  5. Alan içinde yakıt/NOx modu ve arızaları izle. Scrubber onayı, her limanda yıkama suyu tahliyesi izni değildir.
  6. Çıkışı, değişimleri ve sapmaları ilgili usulle kaydet. Uygunsuzlukta şirket/bayrak/ilgili otorite bildirim usulünü izle. FONAR otomatik muafiyet değildir.

Denetime hazır belge dosyası

  • Güncel ENC/rota, sınır koordinatları, giriş/çıkış planı.
  • IAPP eki; ilgili motorların EIAPP, NOx Technical File ve sertifikalı işletme talimatları.
  • BDN en az 3 yıl; MARPOL teslim numunesi yakıt büyük ölçüde tüketilene kadar ve her durumda en az 12 ay. Diğer numune hükümlerini ayrıca kontrol et.
  • Yakıt değişim usulü; gerekli tank miktarı, tarih, saat ve pozisyon kayıtları; uygulanabilir NOx açma/kapama kayıtları.
  • Varsa EGCS onay/izleme kayıtları, yerel tahliye kısıtları, arıza ve bildirim kanıtları.

ECA, ETS/FuelEU, MARPOL Annex I özel alanları ve IBF bölgeleri farklı kapsamlardır. Biri diğerinin izni veya sınırı yerine kullanılamaz.

DÖRT AŞAMADA KONUYA BAKIŞ

Önce kapsamı belirle, sonra işlemi doğrula

NECA — NOx ve Tier III — temsili öğrenme şeması
Özgün, ölçeksiz eğitim çizimi. Operasyon şeması, resmî bölge haritası veya gemiye ait çizim değildir. Numaralar aşağıdaki aşamalara karşılık gelir.
  1. Makine kimliği

  2. Alan ve inşa eşiği

  3. Sertifikalı sistem/mod

  4. Durum ve arıza kaydı

1 · Makinenin kapsamını belirle

Annex VI Reg.13 kapsamını EIAPP ve NOx Technical File ile inceleyin. Kapsam genel olarak 130 kW üzerindeki ilgili deniz dizel makineleridir; acil durum ve diğer istisnalar ile değişim/major conversion kuralları ayrıca değerlendirilir. Bütün eski gemilere aynı Tier III tarihi uygulanmaz.

Dayanak: IMO — NOx regulation 13 ↗

2 · Alan ve inşa eşiği

Kuzey Amerika/ABD Karayip NECA için ilgili 1 Ocak 2016; Baltık/Kuzey Denizi için 1 Ocak 2021 inşa eşikleri kontrol edilir. Kanada Arktiği’nde 1 Ocak 2025 inşa koşulu; Norveç Denizi’nde 1 Mart 2026 ve kararın sözleşme/omurga/teslim tanımı uygulanabilirliği belirler.

Dayanak: IMO — MEPC.392(82), Canadian Arctic / Norwegian Sea ↗

3 · SCR/EGR ve mod kayıtları

Gemi sistemine göre SCR/EGR, reaktif, alarmlar, işletme modu ve parametre kayıtlarını üretici/NOx Technical File’a göre izleyin. Sistem devre dışı kalırsa arızayı, konumu ve bildirimleri kaydedin; sertifikalı modu rastgele değiştirmeyin. Giriş/çıkışta gereken durum kayıtları doğrulanır.

Dayanak: IMO — NOx regulation 13 ↗

4 · Gelecek alanları ayrı izle

Kuzeydoğu Atlantik kabulünü ve yürürlük planını resmî karardan izleyin. SOx’un 2028 başlangıcını bütün NOx makineleri için tek bir geriye dönük tarih gibi kullanmayın. Teknik ofis/bayrak ve klasla gemi bazlı uygulanabilirlik tablosu oluşturun.

Dayanak: IMO — MEPC.407(84), North-East Atlantic ECA ↗

NOx uygulanabilirlik kontrolü — 17.10.2026

Alanİlgili inşa koşuluKontrol notu
Kuzey Amerika / ABD Karayip1 Ocak 2016 ve sonrasıReg.13, EIAPP, Technical File ve istisnalar.
Baltık / Kuzey Denizi1 Ocak 2021 ve sonrasıGemi/makine kapsamı ayrıca incelenir.
Kanada Arktiği1 Ocak 2025 ve sonrasıMEPC.392(82); 2026 yürürlüğü ile SOx 2027 tarihi farklıdır.
Norveç Denizi1 Mart 2026 özel inşa tanımıSözleşme/omurga/teslim koşulları karar metninden okunur.
Kuzeydoğu AtlantikMEPC.407(84): sözleşme 01.01.2027; sözleşme yoksa omurga 01.07.2027; teslim 01.01.2031Yürürlük 01.09.2027; Reg.13 ve özel inşa tanımı birlikte kontrol edilir.

Bu tablo her makineyi otomatik Tier III ilan etmez. Kurulum/değişim, güç, istisna ve sertifikalı yöntem birlikte kontrol edilir.

KAPTAN • İLGİLİ ZABİT • ŞİRKET

Altı saha kontrolü

  1. Her makinenin kW/seri, EIAPP ve dosyasını eşleştir.
  2. Alanı ve ilgili inşa/kurulum koşulunu belirle.
  3. Teknik ofisle makine bazlı Tier uygulanabilirliğini doğrula.
  4. Sistemin uygun işletme modu ve sarf malzemesini kontrol et.
  5. Giriş/çıkış, mod ve arıza kayıtlarını gereken usulle tut.
  6. İstisna/arıza durumunda yetkili bildirim yolunu uygula.

Bu liste eğitim içindir. Tamamlanması operasyon/uyum onayı değildir; geminin ilgili izin ve kontrol formu ayrıca kullanılır.

El altında bulunacak belgeler

  • EIAPP ve NOx Technical File
  • Engine Parameter Record Book / ilgili kayıt
  • SCR/EGR el kitabı ve reaktif bilgisi
  • Gemi inşa/kurulum tarihleri ve bayrak değerlendirmesi

Gemide karşılaşılabilecek durumlar

Yakıt %0,10; SCR çalışmıyor.

SOx uygunluğu NOx uygunluğu değildir; arıza ve uygulanabilirlik ayrı değerlendirilir.

İkinci el eski gemi NECA’ya giriyor.

Sadece sefer tarihiyle karar vermeyin; inşa, makine ve sertifika kapsamını inceleyin.

ÖĞRENME KONTROLÜ

Yanıtını düşün, açıklamayı aç

NECA ile SECA aynı kural mı?

Hayır; NOx makine/teknik dosya kapsamıdır, SOx yakıt veya onaylı eşdeğer yönteme ilişkindir.

Her makineye aynı mod komutu verilir mi?

Hayır; sertifikalı sistem ve üretici usulü belirleyicidir.

Öz değerlendirmedir; sınav sonucu, personel kaydı veya yetkinlik sertifikası üretilmez.

Resmî kaynakları aç

Karar/kanun metni, açıklayıcı rehber ve operasyon bülteni farklı türlerdir. Eski kararların sonraki değişiklikleri ve konsolide metin ayrıca kontrol edilir. Dış sitelerin erişimi ve belgeleri yayıncı tarafından yönetilir.

Bağlantılı konular