Karbon ve Maliyet
Karbon ve Maliyet
EU ETS tahmini EUA maliyeti, FuelEU yıllık uyum dengesi ve karbon maliyet rehberleri. Varsayımları açık bütçe hesaplayıcıları.
TAHMİN ET • VARSAYIMI GÖR • KARŞILAŞTIR
Bir seferin maliyeti ile yıllık uyum açığı farklı hesaplardır.
EU ETS aracını bir sefer bölümü için, FuelEU aracını ise yılın tamamında kapsama giren enerji için kullanın. Sonuçlar yaklaşık bütçe senaryosudur; doğrulanmış yıllık rapor, tahsisat teslimi veya ödeme bildirimi değildir.
Kural kontrolü: 17.10.2026 · Hesap sürümü 2 · Veriler tarayıcıda hesaplanır; kaydedilmez veya sunucuya gönderilmez.
01 · EU ETS
Sefer bölümü için tahmini EUA maliyeti
Kapsamı önceden doğrulanmış, 5.000 GT ve üzeri yük/yolcu gemileri için basitleştirilmiş senaryo. Liman tüketimini ayrı bir %100 kapsamlı hesapta değerlendirin. Birden çok yakıt için her yakıtı ayrı hesaplayın.
Formül, kapsam ve hariç tutulanlar
CO₂ = yakıt tonu × faktör.
EUA ≈ (CO₂ + 2026+ için diğer gazların CO₂e’si) × sefer kapsamı × geçiş oranı.
Maliyet = EUA × EUR/EUA.
Emisyon yılı 2024: %40; 2025: %70; 2026 ve 2027: %100. Bu oranlar emisyon yılına aittir; teslim yılına değil. Bir EUA bir ton CO₂e’yi temsil eder. Kesirli değer bütçe tahminidir; yıllık resmî teslim yuvarlaması yapılmaz.
Biyoyakıt, LNG, alternatif yakıt, istisna/derogasyon, buz sınıfı indirimi, özel liman tanımı ve aktarma limanı kuralları otomatik uygulanmaz. Yakıtın ISO sınıfını ve izleme planını doğrulayın; VLSFO adı tek başına faktörü belirlemez. Komisyon, vergi, kur ve doğrulama giderleri hariçtir.
European Commission · Maritime ETS FAQ ↗EU 2023/2776 · MRV methodology / emission factors ↗
EU 2020/1044 · GWP values ↗
02 · FUELEU MARITIME
Yıllık uyum dengesi ve olası ceza
Bu araç FuelEU kapsamı önceden doğrulanmış geminin yıllık, kapsam ağırlıklı toplam enerjisini ve Annex I yöntemine göre hesaplanmış yıllık WtW yoğunluğunu kullanır. Tek bir seferin hesabı yıllık fatura sayılmaz.
Enerji kapsamını ETS’den kopyalamayın. Komisyonun güncel duyurusunda Norveç ve İzlanda, FuelEU’nun AEA’ya dahil edilmesi tamamlanana kadar üçüncü ülke limanı sayılıyor. Yer, tarih, istisnalar ve geçerli duyuru ayrıca doğrulanır. European Commission ↗
Formül, varsayımlar ve hariç tutulanlar
Hedef yoğunluk = 91.16 × (1 − yılın azaltım oranı).
CB (g CO₂e) = (hedef − gerçek yoğunluk) × kapsamdaki enerji (MJ).
Açık varsa ceza = |CB| ÷ (gerçek yoğunluk × 41000) × 2400 × [1 + (n−1) ÷ 10].
Hedef azaltımı: 2025–29 %2; 2030 %6; 2035 %14,5; 2040 %31; 2045 %62; 2050 %80. Ceza formülündeki 41.000 MJ/t VLSFO eşdeğeri dönüşüm sabitidir; her yakıtın gerçek alt ısıl değeri değildir.
Havuzlama (pooling), bankalama, borçlanma, RFNBO alt hedefi/ayrı cezası, kıyı elektriği yükümlülüğü ve istisnalar bu temel senaryoya dahil değildir. WtW yoğunluğu sıfır/negatif veya özel metodoloji gerektiren senaryolar desteklenmez. Pozitif denge bir satış geliri değildir; havuzlama fiyatı varsayılmaz. FuelEU sonucu EU ETS tutarıyla otomatik toplanmaz.
EU 2023/1805 · Article 4, Article 23, Annex I & IV ↗EMSA · FuelEU Maritime ↗
Maliyet ve uyum rehberleri
FuelEU Maritime
Yakıtın yalnız kükürdü veya CO₂ miktarı değil, kullanılan enerjinin sera gazı yoğunluğu değerlendirilir.
Rehberi aç →CAR-02EU ETS ve EUA — Emisyon Tahsisatları
EUA, kapsamdaki emisyon için teslim edilen tahsisattır; yakıt sertifikası değildir.
Rehberi aç →CAR-05UK Fuel, UK ETS ve MRV Ayrımı
UK seferinde kükürt, karbon ve veri yükümlülüklerini üç ayrı kontrol olarak ele alın.
Rehberi aç →UK ETS ayrı kapsam, dönem ve UKA piyasasına sahiptir. Bu sayfadaki EUR/EUA hesabı UK ETS’ye uygulanmaz; UK rehberini ayrıca okuyun.