Kaptan Akademisi
Load Lines — Summer, Winter ve Mevsim Bölgeleri
Yükleme limanındaki hava durumuna göre değil, sertifika ve sefer boyunca geçerli bölge/tarihe göre planlayın.
Gemiye atanmış çizgiler, yoğunluk, stabilite ve yapısal limitler birlikte değerlendirilir. Şema yük hesabı değildir.
Kurallar ve bültenler değişebilir. İşlem veya sefer öncesi resmî kaynağın son sürümünü ve gemiye özel uygulanabilirliği doğrulayın. Bu sayfa izin, sertifika veya gerçek zamanlı risk bildirimi vermez.
Çizgiyi doğru oku; bölgeyi ayrı doğrula
İlgili çizginin üst kenarı esas alınır. S: Summer, W: Winter, T: Tropical; F: Summer Fresh Water, TF: Tropical Fresh Water. Daha aşağıdaki çizgi daha fazla serbest borda ve daha az izin verilen draft demektir. F/TF mevsim bölgesi değildir.
WNA: Reg.40(6), uzunluğu 100 m ve altında olan gemilerde, Reg.52 alanının kış döneminde Winter serbest bordasına 50 mm ekler. Diğer gemilerde WNA serbest bordası Winter ile aynıdır. Buradaki boy tanımını LOA ile otomatik eşitlemeyin; sertifika ve kural tanımını kullanın.
Reg.6 / 40 — İşaret ve WNA dayanağı ↗Resmî bölge haritası ve kritik mevsim ayrımları
IMO — Chart of Zones and Seasonal Areas ↗2023 düzeltmesi; 1988 Protokolü metni için PDF sayfa 4. Güney kış bölgesi koordinat düzeltmelerini içerir.
| Bölge | Winter | Summer |
|---|---|---|
| North Atlantic Zone I | 16 Oct – 15 Apr | 16 Apr – 15 Oct |
| North Atlantic Zone II | 1 Nov – 31 Mar | 1 Apr – 31 Oct |
| North Atlantic Seasonal Area · L > 100 m | 16 Dec – 15 Feb | 16 Feb – 15 Dec |
| North Atlantic Seasonal Area · L ≤ 100 m | 1 Nov – 31 Mar | 1 Apr – 31 Oct |
| North Pacific Winter Seasonal Zone | 16 Oct – 15 Apr | 16 Apr – 15 Oct |
| Southern Winter Seasonal Zone | 16 Apr – 15 Oct | 16 Oct – 15 Apr |
Seçilmiş dönemlerdir; bütün dünya tablosu değildir. Zone I, Zone II ve Seasonal Area farklı alanlardır. Harita, 100 m ve altı gemiler için Baltık, Karadeniz, Gulf of Lion, Japon Denizi ve ABD kıyı koridoru istisnalarını göstermez; Annex II metni ayrıca okunmalıdır.
Sınır geçişi kontrol kaydı
- Sertifikadaki atamayı ve uygulanacak bölge/tarihi kaydet.
- Kalkıştan geçişe tüketim, balast, yük ve yoğunluk değişimini onaylı araçla hesapla.
- Geçişteki draftı ilgili atanmış limite karşılaştır; trim, stabilite, mukavemet ve UKC kontrollerini ayrı tamamla.
DÖRT AŞAMADA KONUYA BAKIŞ
Önce kapsamı belirle, sonra işlemi doğrula
Sertifika/atanan çizgi
Bölge ve geçiş tarihi
Sefer draftı/yoğunluk
Stabilite ve son kontrol
1 · Sertifikadaki atamayı oku
International Load Line Certificate, gemi işaretleri ve koşulları karşılaştırılır. Summer (S), Winter (W), Tropical (T), ilgili Fresh Water/TF ve gerektiğinde WNA veya timber atamaları aynı durum değildir. Gemide atanmamış çizgi/tolerans tahmin edilmez.
Dayanak: IMO — International Convention on Load Lines ↗2 · Bölge ve mevsim tarihi
Konvansiyon Annex II bölgeleri, seasonal area ve dönemlerini tanımlar. Kendi bulunduğun yarımkürede yaz olması tek başına Summer izni değildir. Rota boyunca her sınırın geçiş tarihi, yerel bölgeler ve ilgili WNA koşulları resmî metin/harita düzeltmeleriyle doğrulanır.
Dayanak: IMO — Load Lines 2021 edition: December 2023 chart corrigendum ↗3 · Sefer boyunca uyum
Yükleme, kalkış ve daha kısıtlı bölgeye giriş draftını öngörün. Gerçek su yoğunluğu, atanmış freshwater allowance, trim/list, yakıt-su tüketimi ve onaylı hesap yöntemi birlikte değerlendirilir. Yaz draftıyla çıkıp kış bölgesine girişte limiti aşma ihtimali ayrıca kontrol edilir.
Dayanak: UK MCA — Stability guidance and load lines ↗4 · Sadece işaret kontrolü yeterli değildir
Yük sınırı; stabilite, boyuna mukavemet, lokal yük, liman/kanal draftı, UKC ve conditions of assignment gerekliliklerini ortadan kaldırmaz. Ambar kapağı, açıklıklar ve su geçirmezlik koşulları da korunur. Son plan kaptanın ve geminin onaylı yük/stabilite araçlarının değerlendirmesine dayanır.
Dayanak: IMO — International Convention on Load Lines ↗KAPTAN • İLGİLİ ZABİT • ŞİRKET
Altı saha kontrolü
- Sertifika, işaret ve koşulların geçerliliğini kontrol et.
- Rotanın bütün seasonal zone geçişlerini ve tarihlerini yaz.
- Geçerli S/W/T/F/TF/WNA koşulunu belgeyle doğrula.
- Kalkış ve sınır geçişi draft/yoğunluk/trim hesabını yap.
- Stabilite, mukavemet, liman draftı ve UKC’yi ayrı kontrol et.
- Yük planı, hesap, tüketim varsayımı ve kaptan teyidini sakla.
Bu liste eğitim içindir. Tamamlanması operasyon/uyum onayı değildir; geminin ilgili izin ve kontrol formu ayrıca kullanılır.
El altında bulunacak belgeler
- International Load Line Certificate
- Güncel Annex II ve düzeltilmiş zone/season chart
- Onaylı stabilite/loading computer çıktısı
- Draft, yoğunluk, tüketim ve yük planı kayıtları
Gemide karşılaşılabilecek durumlar
Kalkışta Summer uygun, yolun ortasında Winter başlıyor.
Sınır/tarih geçişindeki draftı ve atanmış Winter limitini ayrıca hesaplayın.
Yağmur yok, deniz sakin; Winter yerine Summer seçilebilir mi?
Hayır. Bölge/mevsim ve sertifika koşulu hava görüntüsüne göre değiştirilemez.
ÖĞRENME KONTROLÜ
Yanıtını düşün, açıklamayı aç
Freshwater allowance bütün gemilerde aynı mı?
Hayır; atanmış değer ve gerçek yoğunlukla gemiye özel hesap gerekir.
Load line uygunluğu UKC uygunluğu mudur?
Hayır; liman/kanal derinliği, squat ve UKC ayrıca incelenir.
Öz değerlendirmedir; sınav sonucu, personel kaydı veya yetkinlik sertifikası üretilmez.
Resmî kaynakları aç
IMO — International Convention on Load Lines
IMO convention overview
Kaynağı aç ↗WWWCDN.IMO.ORGIMO — Load Lines 2021 edition: December 2023 chart corrigendum
Official chart corrigendum; not a standalone voyage chart
Kaynağı aç ↗WWW.GOV.UKUK MCA — Stability guidance and load lines
Maritime authority guidance
Kaynağı aç ↗Karar/kanun metni, açıklayıcı rehber ve operasyon bülteni farklı türlerdir. Eski kararların sonraki değişiklikleri ve konsolide metin ayrıca kontrol edilir. Dış sitelerin erişimi ve belgeleri yayıncı tarafından yönetilir.